Mõne auto tähelepanuväärsus jääb avalikkusele tabamatuks.

- Muu hulgas oli Mercedes 190 oma aja kohta eesrindliku aerodünaamikaga.
- Foto: Mercedese arhiiv
Üheksakümnendatel ja nullindatel Eestiski levinud Mercedes 190 tunti väikese mersuna ning pahatihti suhtuti sellesse kui vaesema inimese Mercedesesse, mis osteti siis, kui “päris” mersu jaoks nappis raha.
Niisugune arvamus oli ülekohtune ja peegeldas arvaja asjatundmatust.
Tegelikult oli 190 vaatamata oma kompaktsusele vägagi mercedesliku kvaliteediga ja seetõttu sugugi mitte odav ning see mudel sai olulise uuendusliku tehnoloogia, mis jõudis suurematele Mercedestele alles hiljem.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Äripäeva raadio autosaates võetakse luubi alla viis autot, millesse avalikkus suhtus ükskõikselt, skeptiliselt või lausa üleolevalt, kuid mis olid hästi tehtud ja millegi poolest tähelepanuväärsed. Saatejuht Karl-Eduard Salumäe vestluskaaslaseks on vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Peep Pihotalot teatakse autoringkondades mitme huvitava neljarattalise järgi, ent kui tema käest küsida, millise oma auto rooli taha pääsemine on talle aastate jooksul valmistanud rõõmu enim, siis ta ei mõtle pikalt.
Kui Ferrari peab olema punane, siis sageli maailma parimaks sportautoks nimetatavale Porsche 911le sobib ka ilmetu hall väga hästi.
1990. aastate Eesti autokultuurist on valminud täispikk dokumentaalfilm “Kadunud unistus”, mis peegeldab režissöör Sergei Zjuganovi sõnul tollast vastuolulist aega laiemalt.
Doktorikraadiga seiklejahing Peeter Paaver sõidab vanade huvitavate autodega või käib jala. Ning on sedamoodi pool maailma läbi rännanud.
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.