Dokfilmi autor: 90ndate autokultuur oli põnev ja hirmus, nagu Eesti elu üldse

Suur osa puruvaesest postsovetlikust Eestist sõitis maailma parima autoga, ilma seda ise tegelikult teadmata.

Iseseisvuse taastanud puruvaeses Eestis tegutsesid paljude Lääne automarkide esindused. Edasi viis toona üksnes siinsete kaupmeeste muljetavaldav leidlikkus ja visadus, töö esinduses oli aga pöörane, kinnitab 1992. aastast saati uute autode äris sees olnud Jussi Pärnpuu.

Tallinnas elava ning omal ajal fotograafia erialale vastu võtmata jäetud piltniku Sergei Zjuganovi klientide hulka kuuluvad mitmed autotootjad, kelle heaks ta on teinud tööd nii Euroopas kui Lähis-Idas.

Kohe 120aastaseks saava Ford Motor Company puhul ei ole palju öelda, et see muutis 20. sajandi kurssi. Kuidas seda täpsemalt tehti, räägib Äripäeva raadio autosaates "Autojutud" pikaaegne autoajakirjanik Kristjan Sooper.

Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.