14 riigikogu liiget esitasid majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsile arupärimise saarte ja mandri vahelise parvlaevaliikluse tuleviku kohta.
Kes ja millal viis läbi analüüsi või tasuvusuuringu enne ainuaktsionäri otsust soetada riigile neli parvlaeva, küsivad Inara Luigas, Andres Anvelt, Indrek Saar, Rein Randver, Neeme Suur, Heljo Pikhof, Eiki Nestor, Helmen Kütt, Jaan Õunapuu, Kalev Kotkas, Deniss Boroditš, Rainer Vakra, Lembit Kaljuvee ja Kalle Laanet, kirjutas
Saarte Hääl.
Teiseks pärivad nad, kuidas tagab AS Tallinna Sadam turumajanduse tingimustes projektile sektori keskmise aastase tasuvuse; samuti uurivad, kas riigihanke korraldamine nelja uue laeva projekteerimiseks, ehitamiseks ja liinile saatmiseks 1. oktoobril 2016 pole lootusetult hilinenud ja kuidas on ministeerium kasutanud 600 000 eurot, mis riigikogu eraldas tänavu liinigraafikute tihendamiseks.
Kalle Laaneti sõnul on olukord selline, et riigikogu liikmeil pole muud võimalust majandusministeeriumist teabe saamiseks, kui esitada ametlik arupärimine, sest "vastuste andmisest keeldutakse või aetakse teadlikku häma".
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Küsime lihtsaid küsimusi, et mitte olla aasta või paari pärast olukorras, kus on taas hunnik raha ära kulutatud ja teenus on vastupidi plaanidele hoopis halvenenud," viitasid riigikogu liikmed pressiavalduses.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Tallinna Sadama juhatus jätkab konsultatsioone praegu mandri ja saarte vahel sõitvate praamide omanikuga ning võimalike laevaehitajatega, teatas eile ettevõtte nõukogu liige Remo Holsmer.
Leping riigi ning saartega parvlaevaühendust pidava Väinamere Liinide vahel kehtib oktoobrini 2016. Ent juba sel sügisel teeb majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts valitsusele ettepaneku järgmiseks lepinguperioodiks riigile oma laevad hankida.
Majandusministri plaan Väinamere laevaliikluse korraldamiseks on lihtne: tulevikus on laevad riigi omad, konkurss korraldatakse operaatori leidmiseks. Üks selgemaid põhjusi selleks on tema sõnul kokkuhoid, sest tõenäoliselt suudaks riik laevade ostu finantseerida odavama laenuga, kui eraettevõtja, kirjutab Äripäeva ajakirjanik Hannes Sarv.
Majandusministrina on mul Vjatšeslav Leedo ja tema tiimiga töine koostöö, mitte sõda, nagu meediast võib kohati aru saada, ütles Juhan Parts.
Pikalt madal olnud Eesti tarbijakindlus on näidanud esimesi tugevnemise märke, ent püsib endiselt sarnasel tasemel nagu ülemaailmse finantskriisi ajal. Citadele panga jaepanganduse juht Edward Rebane räägib, kuidas tarbijakindlus mõjutab erinevaid rahaga seotud otsuseid ning mida oleks tarvis, et Eesti tarbijate kindlus tugevamale kasvule pöörduks.