Mereagentuuri CF S Estonia juhatuse
liikme Ants Ratase sõnul on unistatud Tallinna saamisest suureks
finantskeskuseks – Balti mere Hongkongiks, kuid laevandusärita
see soov ei teostu.
"Ilma laevandusärita ei ole see kindlasti võimalik," märkis Ratas. Eestis puudub tema sõnul kaubalaevastik ja praeguse maksupoliitika korral seda ei tekigi.
"Selleks, et laevandusfirmad oma äri Eestisse tooksid ja oma laevad Eesti lipu all sõitma paneksid, tuleks ära kaotada nii sotsiaal- kui tulumaks laeva meeskonnaliikmete palkadelt. Laevandusäri võikski olla Eesti jaoks uus teenuste ekspordi liik. Kuigi laevameeskonna liikmetelt riigile maksutulu ei laekuks, annaks Eestisse toodav laevandusäri suurt maksutulu maal laevu teenindavatest firmadest ja nendes töötavate inimeste palkadelt. Samuti tuleksid koos laevandusfirmadega Eestisse pangad ja trading-firmad," arutles ärimees.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Helmese nõukogu liige Jaan Pillesaar
möönab, et nende ettevõte "ausalt öeldes ei tunne, et Eesti riik oleks
majanduslanguse ajal hakanud soosima ettevõtteid".
"See, et mõni ei ole märganud seda, mida on
tehtud majanduse elavdamiseks, on eelkõige märkaja probleem," teatas peaminister
Andrus Ansip valitsuse pressikonverentsil.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.