- OMX Baltic0,06%314,03
- OMX Riga0,69%928,82
- OMX Tallinn−0,02%2 155,06
- OMX Vilnius−0,4%1 497,5
- S&P 5001,48%7 600,5
- DOW 301,32%53 178,41
- Nasdaq 2,13%25 913,9
- FTSE 1000,27%10 887,47
- Nikkei 2250,32%63 957,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%93,23
- OMX Baltic0,06%314,03
- OMX Riga0,69%928,82
- OMX Tallinn−0,02%2 155,06
- OMX Vilnius−0,4%1 497,5
- S&P 5001,48%7 600,5
- DOW 301,32%53 178,41
- Nasdaq 2,13%25 913,9
- FTSE 1000,27%10 887,47
- Nikkei 2250,32%63 957,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%93,23
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink tegi Viking Line'ile kiirete laevadega ära
Järgmisest nädalast hakkab Tallinna ja
Helsingi vahel liikuma uut tüüpi Tallinki kiire laeva Star, mis mahutab 1900
reisijat ja 450 autot, Viking Line toob samasuguse liinile järgmise aasta
jaanuaris.
Viking Line saab oma laevastikku samasuguse laeva, kuid sellel on veidi parem varustus. Tallink astub järgmise sammu tuleval kevadel, mil liinile tuuakse veel üks samasugune alus, kirjutas Soome majandusleht Kauppalehti.
Seega saab edaspidi Eestist Soome aastaringselt kiire laevaga, mille reis kestab vaid kaks tundi. Varem oli inimestel valida 4tunnise aeglase laeva ja tavaliste kiirlaevade vahel, mis jääolude tõttu talvel ei sõida.
Reisijate arv Tallinn-Helsingi liinil tõusis mõne aasta eest meeletult. Nüüd on tõus peatunud ja igal aastal sõidab liinil stabiilselt umbes kuus miljonit reisijat.
Tallinki-Silja müügi- ja turundusjuht Pekka Helin usub, et lisanduvad kiired laevad mõjutavad enim kiirlaevaliiklust ja sellega leiba teenivaid ettevõtteid. Tallink on ise juba asunud tegutsema, müües maha kolmest Autoexpressist kaks. Viimane müükase tõenäoliselt ära mais.
Helini sõnul kahekordistus kiirlaevade reisijate arv 1990ndate lõpust 2005. aastani, kuid eelmisel aastal oli näha juba suuremat langust. Helsingi ja Tallinna liinilt on juba viimaste aastatega lahkunud neli laeva, alles on veel seitse-kaheksa alust.
Tallinki turuosa Tallinna-Helsingi liinil on 49% ja Helin loodab, et see kasvab jätkuvalt.
Seotud lood
AS-i Tallink Grupp teatel alustab ettevõtte Aker
Yards`i Helsingi tehases ehitatav uue generatsiooni kiire reisilaev seoses
valmimise hilinemisega Tallinn-Helsingi liinil opereerimist alates 12. aprillist
algselt planeeritud 5. aprilli asemel.
1. aprillil ühtlustatakse Silja ja Tallinki
vanusepiirangud, mille kohaselt ei saa alla 21 aasta vanune noor üksinda Rootsi
reisida.
Tallink Grupi tütarettevõte Tallink High
Speed Line Ltd. ja Kreeka ettevõtte Reefer General Ship Management Co.
Inc. tütarettevõte Jaywick Shipping Co Ltd on sõlminud kokkuleppe, mille
kohaselt müüb Tallink High Speed Line Limited kiirlaeva Tallink AutoExpress
4.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.
Enimloetud
1
“Maksuvõlgades ettevõtteid hüljanud poliitikud peaksid olema valijatele ohumärk”
4
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
“Maksuvõlgades ettevõtteid hüljanud poliitikud peaksid olema valijatele ohumärk”
“Maksuvõlgades ettevõtteid hüljanud poliitikud peaksid olema valijatele ohumärk”
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Lisatud ettevõtte kommentaar
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Lisatud ettevõtte kommentaar
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
“Maksuvõlgades ettevõtteid hüljanud poliitikud peaksid olema valijatele ohumärk”
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele