Ettevõtja Hans Vinnal elas tõelise autoentusiasti elu: päeviti ajas varandust kokku, süüvides autoturu igasse detaili, öösiti istus hilise ajani üleval sõidueksameid kontrollides. Ta isegi suri omaenda kabrioletti juhtides ohtlikus kurvis Tallinna–Narva maanteel.

- Hans Vinnali maja Tallinnas aadressiga Tatari 1 oli 1920. aastatel Eesti autojuhtide Meka. Maja fassaad on nüüd sisse ehitatud uue ärikeskuse hoonesse.
- Foto: dagopen.ee
Sada aastat tagasi oli Suur-Tatari 1 aadress tuttav peaaegu igale Tallinna autohuvilisele. Just siin, Vabaduse väljaku kõrval, tegutses Hans Vinnali kaubamaja, mis tarnis kolmveerandi kõigist Eesti teedel liikuvatest autodest. Polnud tähtis, kas teil oli kavas osta uus auto, lasta remontida vana, parandada kere kriimustust või lihtsalt autoeksperdilt tasuta nõu saada – kõike seda oli võimalik teha ühes kohas.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kujutlege Londoni, New Yorgi või Berliini luksuspoe letti, kus uhkeldavad peenutsevalt üles seatud maiustused, karbikesed trühvlitega. Võib-olla on seal Šveitsi või Belgia meistrite hõrgutised. Aga kui nende kõrval oleks ehtne Eesti šokolaad? Ja mitte niisama, vaid Belgiaga võrdväärselt tunnustatud šokolaadikultuuriga Eesti magusad tippteosed?
Kunagi Eesti rikkaimate inimeste sekka kuulunud Jaan ja Peeter Muna teenisid raha juustu ja või, lina ja turba, kinnisvara ning oma hoiu-laenuühistu pealt, siis aga ajasid vananevate ärimeeste kontrollivajadus ja kasumijaht perekonna peaaegu pankrotti.
Sajandeid oli Tallinna linnapea positsioon olnud tihedalt seotud äriga, edu ettevõtluses ei andnud alust kahtlustada korruptsiooni, vaid pigem andis tunnistust ärivaistust. Kaubandusele lisaks on linnapead tegelenud keemiaäri, mööbli tootmise, logistika ning muidugi ehituse ja kinnisvaraga.
20. sajandi alguses omandas Tallinna sadam tänu kohalike ettevõtjate lobitööle ja Peterburi sõjalistele plaanidele ühe Euroopa võimsaima jäälõhkuja. Kuid Tsar Mihhaili ehitajad aimasid vaevalt, et sellest saab mitte ainult üks Eesti väärtuslikumaid kaubandusvarasid, vaid ka Soome päästja punasest ohust.
2016. aastal eraldati OSRAMist traditsiooniliste valgusallikate äri ning sündis uus kaubamärk LEDVANCE. Ettevõtte portfellis olid peamiselt tooted, mille tulevik Euroopas oli regulatsioonide tõttu sisuliselt ette määratud. Traditsioonilised valgusallikad sisaldasid keskkonnale ohtlikke aineid ja nende energiatõhusus jäi uutele nõuetele jalgu. Algas globaalne LED-teholoogiale üleminek.