Riik plaanib ühistranspordi reformimisega kokku hoida 25 miljonit
Ühistranspordireformiga loodab riik kokku hoida kuni 25 miljonit eurot. Esimese plaanitava muudatusena on teada, et sõit maakonnaliinidel muutub tasuliseks nii lastele kui pensionäridele.
Tallinna tulevase koalitsiooni uisa-päisa langetatud otsus susata Liivalaia tänava trammiprojekt paberihunti võib tähendada 35 miljoni euro suuruse eurotoetuse kaotsiminekut.
Omavalitsuse üks suuremaid vastutusi on, et linnas või vallas oleks elada hea. Sellega on senimaani Tallinnas mindud altlatti, kirjutab investor Kristi Saare vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.
Parempopulismi langenud Keskerakond võib tuua paigalseisu
Isegi linnades, kus bussipileti eest tuleb maksta krõbedat hinda, katab see heal juhul mõnikümmend protsenti ühistranspordi kogumaksumusest, kirjutab endine Tallinna abilinnapea ja taristuminister Vladimir Svet (SDE) vastuses ettevõtja Neeme Tammisele.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.