Tallinki käitumine vihastas Viru Transi ja teisi autovedajaid
Sel kevadel hüppeliselt kaubaveopiletite hinda tõstnud Tallink kaotab konkurentidele turuosa, sest ühe otsa pileti hind on keskmiselt 80 eurot kallim ning autovedajad väldivad igal võimalusel Tallinki laevu.
Eesti edukaim autotranspordifirma on Kunda ettevõte Ves-Vil, mille omanikeks on Mark Villenthal, Riho Veskimäe ja Kevin Veskimäe. Riho Veskimäe on Kunda ühisgümnaasiumi vilistlane.
Kuigi eelmine aasta oli Lajosele edukas ja ettevõte suurendas sel aastal ka omanikele makstud dividende, siis käesolev aasta tuleb transpordifirma suuromaniku ja juhi Erko Vallbaumi hinnangul keeruline.
Viru Transi omanik Tõnu Läänemets prognoosis 2023. aastaks enda ettevõttele 40% suurust käibe langust, kuid tegelik kukkumine oli mullu 64%. Transpordifirma kaotas ka märkimisväärselt kasumis.
„See oli nagu välk selgest taevast kui migratsiooniamet mulle esimese hooga 32 000 euro suuruse nõude välja kirjutas. Oleksin olnud paugust pankrotis,“ lausus Rakvere transpordifirma W.Niinelaid OÜ omanik Willem Niinelaid pärast sekeldusi migratsiooniametiga.
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.