Uus sanktsioonipakett läks käiku: mõned vedajad juba vähendavad autoparki
27. märtsil jõustusid järjekordsed sanktsioonid Venemaa vastu. Seekordsed keelud on väga laiaulatuslikud ning puudutavad paljusid Venemaale kaupu toimetavaid Eesti vedajaid.
Euroopa Liit võttis laupäeval vastu kümnenda sanktsioonide paketi, mis pärsib Venemaa võimekust arendada sõjatööstust ja majandust. Piirangute alla lisatakse hulk kaupasid ja üle 100 isiku ja ettevõtte.
G7 riigid kehtestavad Venemaale uued sanktsioonid. Sihikule võeti Venemaa kaitse- ja energiatööstus, finantsinstitutsioonid ja enam kui 200 inimest. Ukrainale saadab USA kahe miljardi dollari eest abi, kirjutab Bloomberg.
Kuigi sanktsioonid panid vähemalt paberil punkti Venemaa puitpelletite jõudmisele Euroopa Liidu turule, kahtlustavad taanlased, et Türgi kaudu need siiski nende koostootmisjaamadesse jõuavad, kirjutab sealne ärileht Børsen.
Eesti kaubavedajad ei saa kuude kaupa Venemaale sõita. Elektrooniline süsteem, mis pidi piiriületuse lihtsamaks muutma, lõi võimalused ebaausateks kuritarvitusteks, kurdavad transpordifirmad.
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.