Itaalia valitsus püüab kaitsta superautode tootjaid kiire rohepöörde eest

Kohalikud automüüjad vaatavad kõhklusega kliimaleppele punktile, mille järgi peaks ka kaubaveoks kasutama elektri jõul liikuvaid sõidukeid. See tähendaks nende hinnangul järeleandmisi sõidu pikkuses ja koorma raskuses, aga tõstaks ka veetava kauba hinda.

Daimler AG sõiduauto- ja kaubikudivisjon Mercedes-Benz kulutab 40 miljardit eurot oma mudelivaliku täiselektriliseks muutmiseks kolme aasta jooksul, teatas firma täna oma strateegiauuenduses.

„Jälgin huviga mis hakkab toimuma aastal 2025 Pariisis, kus hakkab kehtima totaalne diiselsõidukite keeld. Kuidas need tohutud kogused kaupa väikeste kaubikutega laiali veetakse, sest suuremate tarbesõidukite seas ei ole diislile alternatiivi veel niipea näha,“ tõdes saates "Ärikliendid roolis" AMTELi tegevjuht Arno Sillat.

Eestis reageeritakse olukordadele alles viimasel hetkel ning seetõttu tehakse seda jõuliselt ja väga kiiresti, rääkis Kai Realo saates "Kuum tool" sellest, miks tundub praegune rohepööre paljude jaoks šokeerivana.

Kujutage ette ehitusplatsi, kus töötab korraga tuhandeid spetsialiste. Siin paigaldatakse seadmeid, rajatakse kaabeldusi, paigaldatakse ventilatsiooni ja monteeritakse torustikke. Tööalad muutuvad pidevalt, ehitustehnika võtab ruumi ning ligipääs vajalikele piirkondadele võib olla piiratud. Lisame siia veel kilomeetreid torustikke, sadu keevisliiteid ja range tähtaja objekti käivitamiseks.