Stockmann Grupi uus juht Jari Latvanen ütles "Aktuaalsele kaamerale" antud intervjuus, et kavatseb nii Eestis, Lätis kui ka Soomes investeerida jõuliselt veebipoe arendamisse.

- Stockmanni aktsia hind on pärast uue juhi teatamist augustis tõusnud 8 protsenti, 1,97 euro pealt 2,15 euro peale.
- Foto: Raul Mee
Stockmanni jaemüük on eriti emamaal Soomes olnud kogu selle aastakümne vältel raskustes, kuna kontseptsioon "parem teenindus kallimalt" pole odavate veebikaubamajade pealetungile vastu pidanud, vahendas "Aktuaalne kaamera".
Äsja Stockmann Grupi juhiks saanud Jari Latvanen aga pole valmis veel traditsiooniliste kaubamajade kadumist kuulutama, kuigi ka sel aastal on kasum allamäge läinud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Augusti alguses teatas Stockmann koos teise kvartali tulemustega oodatud juhivahetusest. Senine juht Lauri Veijalainen lahkus ootamatult ametikohalt tänavu märtsis. Uueks tegevjuhiks määras nõukogu Jari Latvaneni, kes on varem töötanud muuhulgas HKScani tegevjuhina ning Stora Enso asepresidendina.
Päev enne uue juhi teatamist kirjutas Soome majandusleht Kauppalehti, et
Stockmanni võib koguni ähvardada pankrot. „Stockmanni tegevus on praegu nagu avatud haav, millest pidevalt voolab verd. See verejooks on vaja peatada,“ ütles Stockmanni tuntud investor Kim Lindström Kauppalehtile siis.
Stockmanni aktsia hind on pärast uue juhi teatamist tõusnud 8 protsenti, 1,97 euro pealt 2,15 euro peale. Viimastel aastatel on samas aktsia hind näidanud pidevat langustrendi: üheksa aastat tagasi kauples aktsia veel 30 euro juures.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Teises kvartalis langes Stockmanni käive ning mulluse kvartali kasum muutus kahjumiks, samuti tehti vahetusi tippjuhtkonnas, teatas ettevõte.
Stockmannis on sõna otseses mõttes hullud päevad: äri läheb kehvasti ja investorid näevad ettevõtte päästmiseks vaid halbu variante, valmistudes samal ajal rahast ilma jääma.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.