Juhan Partsi lähikondlane Kalev Vapper on Eesti Lootsi nõukogu liikmena olnud lähedalt seotud enda juhitava ESS Kalevi jahtklubi toetamisega.
Majandusminister Juhan Parts määras ministeeriumi avalike suhete osakonna juhataja, purjetaja ja veinimüüja Kalev Vapperi (IRL) 2007. aasta oktoobris riigifirma AS Eesti Lootsi nõukogu liikmeks, kirjutab
Eesti Päevaleht.Pärast seda hakkas Eesti Loots toetama ESS Kalevi jahtklubi, mille kommodoor on samuti Vapper. Peale selle on riigifirma toetanud ka Eesti jahtklubide liitu, mille liige on ka Vapperi juhitav ESS Kalevi jahtklubi. Lootsifirma on alates 2008. aastast toetanud Eesti jahtklubide liitu 22 600 ja ESS Kalevi jahtklubi 13 000 euroga.
„Eesti Loots on tõepoolest aastaid mõõdukalt toetanud oma põhitegevusega ehk siis merega seotud spordialasid ja noorte purjetamist. See on ka igati mõistetav, sest üksnes merd armastavate noorte seast tulevad mereerialade õppijad, kellest kunagi võivad saada ka lootsid,” ütles toetamispoliitika kohta Kalev Vapper.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Autor: 1321-aripaev
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Riigifirma Eesti Lootsi nõukogu liikmena enda erafirmana tegutsevat jahtklubi toetanud majandusministeeriumi avalike suhete juht Kalev Vapperi sõnul ta korruptsiooniga ei tegele.
Kuriteokahtlustuse saanud Eesti Olümpakomitee president Neinar Seli ei näe oma tegevuses vastuolu seadusega.
Majandusministeeriumi avalike suhete juht Kalev Vapper mõisteti süüdi korruptsioonis, kuna toetas Eesti Lootsi nõukogu liikmena antud riigifirma kaudu oma jahtklubi.
Nüüdseks on sponsorrahade üle otsustamine Tallinna Sadamas kaasa toonud koguni kriminaaluurimise. Ühelt poolt oli see konflikt juba sisse kirjutatud stsenaariumi, kui Eesti Olümpiakomitee presidendiks saanud reformierakondlasest suurettevõtja Neinar Seli jäi edasi ka riikliku sadamafirma nõukogu esimeheks.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.