- OMX Baltic−0,18%308,39
- OMX Riga0,24%907,83
- OMX Tallinn−0,24%2 100,05
- OMX Vilnius−0,08%1 470,66
- S&P 500−0,28%7 482,71
- DOW 30−1,09%52 348,39
- Nasdaq 0,2%25 870,65
- FTSE 100−1,66%10 489,04
- Nikkei 2251,51%67 826,55
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,26
- OMX Baltic−0,18%308,39
- OMX Riga0,24%907,83
- OMX Tallinn−0,24%2 100,05
- OMX Vilnius−0,08%1 470,66
- S&P 500−0,28%7 482,71
- DOW 30−1,09%52 348,39
- Nasdaq 0,2%25 870,65
- FTSE 100−1,66%10 489,04
- Nikkei 2251,51%67 826,55
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,26
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Palts: eelistaksin Estonian Airi Executive kaarti
Ärimehe ja poliitiku Tõnis Paltsu hinnangul eelistaks tema Air Balticu rohelisele Executive kaardile sinist Estonian Airi oma.
Äripäev küsis ettevõtjatelt ja poliitikutelt, mida teha Estonian Airiga.
"Vajadus oma lennufirma järgi tuleneb soovist siduda üks firma Tallinna lennujaamaga. Seda seepärast, et tekitada võimalikult palju otseliine, mis tänu Eesti turu väiksusele muidu ei tekiks. Selleks, et otseliinid oleksid rohkem täitunud ja väiksema kahjumiga tuleb tegelda ettevedamisega. Viimase sissesöötmine on aga kallis lõbu, mis peegeldub ka Estonian Airi kahjumis," rääkis Palts ja lisas :"Võimalik, et ka mitte kunagi ei saavutata küllaldast mahtu vajalike otseliinide täielikuks toitmiseks. See ongi valiku koht, kas tahame otseühendusi rohkem või oleme valmis ise muutuma Kajaaniks, kust reisijaid veetakse Riiga ja Helsinkisse ette. Mul on Air Balticu roheline Executive kaart, aga ma eelistaksin sinist Estonian Airi oma," märkis Palts.
Seotud lood
Uuest strateegiast hoolimata tõi teine kvartal Estonian Airile hiigelkahjumi. Uude kvartalisse plaanib lennufirma juht Tero Taskila kulude kokkuhoiu.
Estonian air avalikustas täna, et ettevõte kuue kuu kahjum ulatub 14,9 miljonini euroni. Müügitulu suurenes esimesel poolaastal 24 protsenti, kasvades 43,9 euroni,
Äripäeva kirjutab juhtkirjas, et võiks tõsiselt kaaluda kahe firma, Estonian Airi ja Läti Airbalticu, liitmist ja tugeva regionaalse lennufirma loomist. On ju lennuliinid ehk olulisem osa taristust, kui eurorahadest rajatavad Via Baltica või Rail Baltic.
Ettevõtja Jüri Mõisa hinnangul käesoleva aasta lõpuks Estonian Airi enam pigem olemas ei ole.
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.
Enimloetud
1
2
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
4
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Jürgen Ligi: tulemus on kasutu
Hasartmängusõltuvusest on kuluaarides räägitud
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele