Maanteeametit juhtima hakkava Aivo Adamsoni brutokuupalk hakkab Äripäeva andmetel olema 4999 eurot.
Tema eelkäija Tamur Tsäkko teenis eelmisel aastal töötasuna 40 692 eurot, mis koos lisatasu ja puhkusetasuga tähendas ligi 3400-eurost kuupalka. Adamson hakkab samas ametis seega teenima umbes kolmandiku võrra Tsäkkost rohkem. Adamson asub maanteeametit juhtima juuli keskel. Äripäeva andmetel muutub ka maanteeameti struktuur ning väheneb peadirektori asetäitjate arv - viie asemele jääb kolm asedirektorit.
Adamson ütles täna Äripäevale, et maanteeametis peaksid olema kõrgemad palgad, arvestades, et ametnikud juhivad 300 miljoni euro kasutamist.
Tsäkko lahkus maanteeameti juhi kohalt tänavu märtsis Äripäeva paljastatud suusareiside tõttu, mis toimusid maksumaksja kulul. Ameti juhtimise võttis ajutiselt enda hoolde endine Swedbanki tippjuht Erkki Raasuke. Ka Adamsonil on Swedbanki taust, ta on pangas töötanud juhtivatel kohtadel, sh Stockholmis.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Maanteeamet maksab 7000 eurot numbri kohta oma ajakirja uuele peatoimetajale, kes on ameti ekstöötaja.
Edgar Savisaare suhtes menetluse lõpetamine on ohtlik pretsedent, leiab piirivalve- ja politseiameti keskkriminaalpolitsei juht Aivar Alavere ja lisab: "Minu kui kodaniku õiglustunne on riivatud."
Majandusminister Juhan Parts teatas oma Twitteri kontol, et maanteeameti juhi kandidaat on varem Swedbanki tippjuhtkonda kuulunud Aivo Adamson.
Maanteeametist lahkub ehitusvaldkonna asedirektor Märt Puust.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.