Tsäkko lähetas end alluvatega Jyväskylä rallile

"Lähetuse eesmärk oli varjatud, käskkirjas märgitud eesmärgi asemel oli tegemist „motiveeriva“ preemiareisiga rallietapile, kus tööga seotud ülesannetele kulutati pool päeva," seisab värskes majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi koostatud auditis. Reisikorraldaja esitatud arvete alusel tasuti seminariruumi kasutamise eest kokku 555 eurot. "Lähetatute selgituste kohaselt seminari ei toimunud ja see summa kajastas tegelikult rallipiletite maksumust," märgib audit.

Lähetusse oli kaasa võetud vaba aja veetmise eesmärgil järelkärud mootorrataste vedamiseks, mille laevaüleveo kulud tasus maanteeamet. Tsäkko kasutas maanteeametile kuuluvat ja eksamisõitudeks mõeldud mootorratast vaba aja veetmiseks. Siinkohal väärib meenutamist, et Äripäev kirjutas hiljuti loomingulisest varakasutusest Tsäkko-aegses maanteeametis ja intervjuus Tsäkkoga oli juttu ka nimetatud maanteeameti mootorratta kasutamisest, mida Tsäkko enda sõnul kasutas tööseminaril.

Jyväskylä lähetuses osales kokku 8 inimest: peadirektor, osakonnajuhataja, 5 spetsialisti ja liiklusregistribüroo juhataja. Lähetuse kogukulud olid (ei sisalda kahe sõiduauto kütuse- ja muid kulusid) 4212 eurot, millest ühe lähetatu kulud olid keskmiselt 527 eurot. Jyväskylässe sõiduks kasutati kahte maanteeameti sõiduautot ja kahte haagist: üks haagistest kuulus maanteeametile, teine oli eraomandis. Haagiseid kasutati 4 mootorratta transportimiseks, millest 1 (mida kasutas Tsäkko) on arvel Võru liiklusregistribüroos ja ülejäänud 3 eraomanduses.

Lähetuse näiline eesmärk oli Jyväskylä transporditehnika messi külastamine ja osalemine MA tehnoosakonna arenguseminaril võtmeisikutega. Tegelik eesmärk oli aga lähetatute selgituste kohaselt headele töötajatele ralliteemalise preemiareisi korraldamine ja Soome tehnoülevaatuspunkti külastus, milleks kulus pool tööpäeva.

Tamur Tsäkko tasus lähetuses olles krediitkaardiga kolmel korral kahe päeva jooksul 139 liitri bensiini eest kogusummas 222 eurot. Auditi käigus ei olnud võimalik tuvastada, milliste sõiduvahendite (lähetuses kasutati kokku 2 sõiduautot ja 4 mootorratast) tarbeks bensiini osteti.

Maanteeametnike reisiskandaal sai alguse Äripäeva uurivast loost, mis paljastas suusareiside korraldamise töölähetuste kattevarjus.