• OMX Baltic0,26%314,13
  • OMX Riga−0,33%910,7
  • OMX Tallinn0,17%2 147,67
  • OMX Vilnius0,25%1 509,52
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,91%10 736,23
  • Nikkei 225−2,73%64 611,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,4
  • OMX Baltic0,26%314,13
  • OMX Riga−0,33%910,7
  • OMX Tallinn0,17%2 147,67
  • OMX Vilnius0,25%1 509,52
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,91%10 736,23
  • Nikkei 225−2,73%64 611,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,4
Niivõrd dramaatilisi intsidente osakonteinerite veol nagu viimaste saadetistega, pole Sild enda sõnul varem näinud. Kaubad on küll olnud varemgi vähemal määral kahjustunud, kuid mitte nii lohakalt käsitletud, nagu ettevõtte juht näitab piltidelt, mis on tehtud viimasest saadetisest enne kauba mahalaadimist konteineris. Fotodel on näha, et pakid, mille otstel on kenasti püstsuunda tähistavad nooled ja pitsid, on hoopis külili keeratud ning neile on peale pressitud muud kaupa, mis omakorda on pakendi küljed sisse vajutanud.
"Tegemist on Hiina-poolse agendi transporditööliste hooletuse ja ükskõiksusega: peab olema täiesti pime või juhm, et pits külili keerata ning talle muu kaup kukile laduda," on Sild kahjustada saanud kauba kättesaamisest nördinud.
Partner olgu usaldusväärne. Eelnevalt saabusid ettevõttele juunis räsitud oleku ja lõhutud pakenditega ATV-d ja juulis üks klaastrepp, mille käsipuu oli raske mehhanismiga üle sõitmisest põhjalikult muljutud. "Seetõttu lasin logistikafirmal teha viimasest saadetisest fotod veel enne kauba meile toimetamist," rääkis Sild. Ta lisas, et logistikafirma väitel pidavatki see olema osakonteinerite saabumisel tavapärane praktika, et konteinerisse topitakse nii palju kaupa kui vähegi mahub ja kaubad saavad kahjustusi. "See on õpetlik kogemus neile, kes alles plaanivad kauba importimisega algust teha, kuid ei oska transpordiriske veel hinnata, kui ka neile, kes kaaluvad olemasoleva logistikapartneri vahetust. Sobiva ja usaldusväärse partneri leidmine säästab hulgaliselt aega, raha ja närve - pole kahjunõuete esitamist ja kindlustusseltsidega suhtlemist," lausus Sild.
ASi DHL Estonia rahvusvahelise kaubaveo osakonna esindaja ütles Äripäevale, et nii täis- kui ka osakonteinerite veol kahjustuste vältimiseks on esmalt kõige olulisem transpordipakendi valik, mille eest vastutab kaubasaatja. Erapooletuna Alderman Metalli juhtumit hinnates ütles logistikafirma esindaja, et on kahetsusväärne, et kaubakäsitlejad on eiranud pakendi markeeringuid, kuid eelkõige soovitas ta valida konteinerveoks tugevama pakendi.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 20.07.26, 11:04
Inseneride puudus saab alguse kodust: „Ära puutu!“ piirab laste huvi tehnika vastu
Eestis räägitakse üha enam inseneride nappusest, kuid probleemi juured ulatuvad palju kaugemale kui kõrgkoolidesse. Saatesarja "Ettevõtlik Tallinn" uues saates räägitakse sellest, miks lapse loomulikku uudishimu ei tohiks varakult maha suruda, kuidas teadus- ja inseneeriahuvi kujuneb ning millist rolli mängivad selles õpetajad, lapsevanemad ja huviharidus.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

77%
13%
10%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele