Eelkõige Lõuna- ja Ida-Euroopa ning
Lõuna-Ameerika turu tarbeks on Renault praegu arendamas sedaankerega versiooni
uuest Megane'ist.
Neil Automedia fotodel kujutatud masina loomisel on Renault' insenerid kasutanud ära Jaapani autotootja Nissani abi, laenates sedaani veermiku viimase menuautolt Qashqai. Kahjuks ei täitu nende ootused, kes loodavad, et Megan võiks nii saada endale ka nelikveo: vähemalt esialgu on sedaan vaid esikveoline.
Jõuallikate valik on samuti Renault' jaoks klassikaline: eelkõige 1,4- kuni kaheliitrised bensiini- ja diiselmootorid. Räägitud on ka hübriidjõuallikaga variandi tulekust, kuid sedaani sihtturgude jaoks on sellise tehnoloogiaga varustatud autod veel liiga kallid ja keerulised.
Megane'i sedaani peamisteks konkurentideks saavad Opel Astra, Ford Focus ja Volkswagen Jetta. Sisuliselt sama autot hakatakse müüma ka nime Samsung SM3 all, seda küll esialgu vaid Aasias.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Autor: 1706-aripaev
Seotud lood
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Võlakirju saab märkida 28. augustini