Grupp autoosade tootjaid tahavad küsida USA
valitsuselt päästerahaks 25,5 miljardit dollarit, sest tööstusharu kannatab koos
automüügi kukkumisega.
Motor Equipment Manufacturers Association, kes esindab USAs autoosade tootjaid, töötab selle nimel, et küsida USA riigikassalt laenuks 8 miljardit dollarit, kirjutas CNN. Samuti soovitakse saada 10,5 miljardi dollari ulatuses laenugarantiisid, mis seotud General Motorsi, Chrysleri ja teiste autotootjate arvetega.
Autotootjad võtavad üldjuhul 45 päeva, et tasuda autoosade eest. Autoosade tootjad võtavad seniks aga laenu enda tagala kaitsmiseks, kuni arve saab tasutud. Nüüd aga teatavad autoosade tootjad, et General Motorsi ning Chrysleri arvete tagatisel on võimatu laenu saada. Lisaks tahetakse saada veel 7 miljardit dollarit, et nende kliendid, ehk autotootjad, suudaksid arveid maksta kümne päeva jooksul, mitte 45 päeva jooksul.
Autoosade tootjad annavad USAs tööd 600 000 inimesele. Autoosade tootjad kurdavad aga, et üks kaotatud töökoht autotööstuses tähendab nelja kaotatud töökohta harutööstuses.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Jaanuaris kukkus autode müük Iirimaal
aastataguse ajaga võrreldes 67 protsenti, kuna süvenev majandussurutis
hävitas tarbijausaldust, vahendas Bloomberg.
Rootsi autodemüük langes jaanuaris
aastatagusega võrreldes 34 protsenti, kirjutas Bloomberg.
Jaanuarikuus kukkus liiklusvahendite müük
USAs 27 aasta madalaimale tasemele.
Ehkki suhtlemine tundub esmapilgul lihtne ja igapäevane tegevus, ei õnnestu see alati soovitud viisil. Puudulik kommunikatsioon võib ettevõttele kalliks maksma minna nii ajas, rahas kui ka meeskonnavaimus. BeWise koolitajad Toivo Värbu ja Piret Soosaar-Maiberg rõhutavad, et suhtlemine ei ole kaasasündinud oskus, vaid protsess, mida saab ja tuleb teadlikult õppida, sest koolipingist neid oskusi enamasti kaasa ei anta.