Tallinki müügi- ja turundusdirektor Peter
Roose kommenteeris SuperSeaCati lahkumist Tallinna-Helsingi liinilt,
et see situatsioon ei loo suure tõenäosusega vajadust tuua liinile
täiendavat laeva.
"Vaatamata SuperSeaCatide ja Nordic Jetline'i lahkumisele ei kao Tallinna ja Helsingi vahelt kiirlaevaliiklus. Tallink tagab aastaringse kiirlaevaliikluse jätkumise Tallinna-Helsingi liinil kahe suure kiirlaevaga Star ja Superstar," ütles Roose.
Roose sõnul võivad nad vajadusel Tallinna-Helsingi liini sõidugraafikut tihendada, kuid antud situatsioon ei loo suure tõenäosusega vajadust tuua liinile täiendavat laeva. "Viimase majandusaasta jooksul kasvas Tallinki reisijate arv Helsingi liinil 15,5 protsenti 2,9 miljoni reisijani," rääkis ta.
Tallink on Roose sõnul Tallinn-Helsingi liinil pikaaegne turuliider, viimase aasta jooksul on ettevõtte turuosa liinil olnud keskmiselt 47 protsenti.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Helsingin Sanomat teatas eile õhtul, et
SuperSeacat katkestab kiirlaevaliikluse Tallinna ja Helsingi vahel.
SuperSeacati klient, kellel oli
tänaseks Helsingisse pilet, sai eile õhtul sõnumi, et kõik väljumised on
tühistatud.
LindaLine teavitab oma kliente kodulehe
vahendusel, et seoses halbade ilmastikuoludega on tühistatud kõik
laupäeval ja pühapäeval toimuma pidanud väljumised Tallinna-Helsingi liinil.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.