Lootuses ohtlikust prahist odavamalt lahti
saada sokutavad mitmed ehitusfirmad tavalise ehitusprahi hulka ohtlikke
jäätmeid, mis on loodusele ja inimestele ka väikeses koguses kahjulikud ning
vajavad erikäitlemist.
"Igasugu lakke, värve ja makrofleksi visatakse muu ehitussodi hulka, kus nende koht kindlasti mitte ei ole," ütles Saare maakonnas prügiveoga tegeleva OÜ Prügimees juhataja Riivo Asuja ajalehele Meie Maa.
Sellised jäägid võivad Asuja sõnul keemiliste või muude omaduste tõttu olla ohtlikud nii inimeste tervisele kui keskkonnale ja neid ei tohi muu prahi hulgas lihtsalt prügimäele ladestada.
Et ohtlikest jäätmetest ohutult vabaneda, tuleb ehitusfirmal varuda eraldi konteiner loodusele ja inimestele kahjulike jäätmete jaoks ning need saatekirja alusel eraldi koormaga prügimäele tuua, selgitas Asuja. See tähendab firmale aga lisakulutusi, mistõttu üritab nii mõnigi ettevõte oma ohtlikust prahist lahti saada tavakonteinerisse kogutud kahjutu ehitusprahi hulgas.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Leedulastele kuuluv prügi shy;vedaja VSA
Eesti pakkus Ragn-Sellsile müügiks pakendi shy;konteinereid, millest osa ei
kuulu talle.
Nädalavahetuseks jõudis Californiast Long
Beachilt alustatud 2600miiline kahe mehe merereis Oahu saarele Havail.
Pikalt madal olnud Eesti tarbijakindlus on näidanud esimesi tugevnemise märke, ent püsib endiselt sarnasel tasemel nagu ülemaailmse finantskriisi ajal. Citadele panga jaepanganduse juht Edward Rebane räägib, kuidas tarbijakindlus mõjutab erinevaid rahaga seotud otsuseid ning mida oleks tarvis, et Eesti tarbijate kindlus tugevamale kasvule pöörduks.