Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riik sunnib maameest autosõltlaseks
Ligi poolesaja elanikuga Vängla küla Rapla-
ja Läänemaa piiril on üks nendest küladest kus bussiliiklust pole õieti kunagi
olnud. Autost loobudes ei pääseks inimesed tööle, kooli, poodi ega arsti juurde.
Terve küla peale on vaid kaks autota elupaika, needki vanemate inimeste omad, kirjutas Maaleht. Peredes, kust kaks inimest tööl käib, on üldjuhul autosid mitu. Seega saalib küla ja lähemate-kaugemate rohkem asustatud punktide vahet pidevalt üle kahekümne sõiduki.
"Kui sissetulek jääb 7000-8000 krooni piiridesse, võib küll öelda, et bensiinihinna tõus on taluvuse piiri ületanud," räägib iga päev kodust 30 kilomeetri kaugusel tööl käiv Haimre põhikooli direktor Jaan Viska.
Üleeile õhtul jäi põllul adrale ette NATO
peakorteri halduses olev kütusejuhe, maha voolas 350 000 liitrit lennukikütust
ning kardetakse suurt põhjavee reostust.
Raplamaal Oja-Andrese talu
pidav Peeter Rostin ütles aripaev.ee-le et Talupidajate Liit ja Eesti
Põllumajandus-Kaubanduskoda dubleerivad üksteist ja raiskavad raha.
Edukas ettevõte ei sünni üksnes heast ideest ning kiire kasv ei tähenda alati muretut tulevikku. Äripäeva raadio saates „Ettevõtlik Tallinn“ räägivad oma kogemustest kaks Tallinna ettevõtlusauhindadel tunnustatud ettevõtjat: särava startija tiitliga pärjatud Fumé restorani eestvedaja Martti Siimann ning Tallinna tootja tunnustuse pälvinud tehnoloogiaettevõtte Rantelon esindaja Karl Taklaja.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.