• OMX Baltic0,62%305,02
  • OMX Riga−0,56%933,51
  • OMX Tallinn0,68%2 015,43
  • OMX Vilnius0,23%1 315,56
  • S&P 5000,88%6 834,5
  • DOW 300,38%48 134,89
  • Nasdaq 1,31%23 307,62
  • FTSE 1000,61%9 897,42
  • Nikkei 2251,03%49 507,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%94,26
  • OMX Baltic0,62%305,02
  • OMX Riga−0,56%933,51
  • OMX Tallinn0,68%2 015,43
  • OMX Vilnius0,23%1 315,56
  • S&P 5000,88%6 834,5
  • DOW 300,38%48 134,89
  • Nasdaq 1,31%23 307,62
  • FTSE 1000,61%9 897,42
  • Nikkei 2251,03%49 507,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%94,26
  • 24.03.08, 13:36
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Vesinik pulbrina kütusepaaki

Vesinik on väga perspektiivikas ja loodussõbralik kütus, aga selle säilitamine ja transport on äärmiselt keeruline.
Idee, et imeväikesed süsinikust kapslid -fullereenid (vaata näiteks juuresolevat pilti) - võiks olla vesiniku konteineriteks ei ole uus. Aga nüüd on Rice'i ülikooli uurijad välja arvutanud selliste molekulide tugevuse, kirjutas Physorgi vahendusel fyysika.ee.
Selgus, et fullereenide molekulid võivad hoida vesinikku peaaegu sama tihedalt pakituna, kui see esineb planeet Jupiteri südames. Niisuguste tiheduste juures on vesinik peaaegu metallilises olekus.
Kui õnnestuks välja töötada tehnoloogia vesinikuga täidetud fullereenide molekulide tootmiseks, võiksime ilmselt juba õige pea vesinikul töötavate autodega ringi sõita. Tanklas valaksime auto kütusepaaki näiteks pulbrisarnast ainet, millest siis vabaneks puhas vesinik.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Vesinikust suudavad kütuseelemendid toota elektrit elektrimootorite jaoks, seda saab põletada ka sisepõlemismootorites. Esialgu võime vaid materjaliteadlastele edu soovida ning suunduda bensiinijaama järjekordse bensiinilaadungi järele.

Seotud lood

Uudised
  • 28.01.08, 15:56
Kuidas panna vesinik kütusepaaki?
Vesinik on küll ahvatlev alternatiiv bensiinile, kuid kerget gaasi pole sugugi lihtne kütusepaaki sundida.
Uudised
  • 07.07.08, 15:50
Lootustandev samm vesiniku efektiivsema salvestamise poole
Rootsi Uppsala ülikooli professori Rajeev Ahuja juhitud rahvusvaheline uurimismeeskond on suutnud demonstreerida atomistlikku mehhanismi vesiniku vabastamiseks magneesium-nanoosakestelt, mida peetakse paljulubavaks vesiniku salvestamise materjaliks, kirjutas fyysika.ee Physorgi vahendusel.
Uudised
  • 11.03.08, 13:44
Vesinik kütusepaaki. Ilma plahvatusohuta
Vesinik võiks lähikümnenditel asendada fossiilsed autokütused. Kuid küsimus on selles, kuidas plahvatusohtlikku gaasi ohutult autosse paigutada.
  • ST
Sisuturundus
  • 10.12.25, 09:22
Taastumise märke näitav tarbijakindlus toetab ka majanduse kasvu
Pikalt madal olnud Eesti tarbijakindlus on näidanud esimesi tugevnemise märke, ent püsib endiselt sarnasel tasemel nagu ülemaailmse finantskriisi ajal. Citadele panga jaepanganduse juht Edward Rebane räägib, kuidas tarbijakindlus mõjutab erinevaid rahaga seotud otsuseid ning mida oleks tarvis, et Eesti tarbijate kindlus tugevamale kasvule pöörduks.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

75.8%
13.1%
11.1%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele