- OMX Baltic−0,54%317,22
- OMX Riga−0,32%991,73
- OMX Tallinn−0,48%2 241,4
- OMX Vilnius−0,49%1 490,64
- S&P 5000,31%7 376,86
- DOW 30−0,46%51 285,73
- Nasdaq 1,09%24 579,42
- FTSE 100−1,01%10 673,94
- Nikkei 225−5,96%57 434,77
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,35
- OMX Baltic−0,54%317,22
- OMX Riga−0,32%991,73
- OMX Tallinn−0,48%2 241,4
- OMX Vilnius−0,49%1 490,64
- S&P 5000,31%7 376,86
- DOW 30−0,46%51 285,73
- Nasdaq 1,09%24 579,42
- FTSE 100−1,01%10 673,94
- Nikkei 225−5,96%57 434,77
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,35
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ideeauto sõidab õhuga
Prantsuse leiutaja on lubanud aasta jooksul
tootmisse paisata auto, mis kasutab kütusena kokkusurutud õhku ega saasta seega
linnaõhku.
Nime OneCAT kandva auto kere on valmistatud klaaskiust, see kaalub kõigest 350 kilo. Viieistmeline auto maksaks vaid umbes 52 000 krooni, kirjutas BBC.
Autole annab linnasõidul energiat süsinikukiust paaki kogutud kokkusurutud õhk. Paagi saab kompressorist õhuga täita vaid kolme minutiga – palju kiiremini, kui laevad elektriautode akud. Kui kompressorit käepärast pole, saab auto ühendada vooluvõrku ning autosse sisseehitatud väiksem kompressor täidab paagid õhuga nelja tunni jooksul.
Pikemate sõitude ajal saab kolbe ringiajava õhu tööd võimendada kütusepõletiga, mis soojendab õhku ning suurendab nii õhu survet kolbidele. Kütusepõleti kasutab kõiki vedelkütuse liike.
"Esimesed OneCATi ostjad on keskkonnast hoolivad inimesed,” ütles prantsuse leiutaja Guy Negre. "Kuid auto peab samas olema majanduslikult tasuv."
Negre on autot lubanud juba rohkem kui kümme aastat. Seekord on aga sõltumatute vaatlejate sõnul rohkem lootust, et projektist tõepoolest lõpuks asja saab. Selle põhjuseks on koostöö India autotootjaga Tata.
Tata on ainus ettevõte, millel leiutaja lubab oma autot müüma hakata – ning nemad tegutsevad vaid Indias. Ülejäänud maailma jaoks loodab Negre veenda investoreid ehitama oma tehaseid ning valmistama tema ideeautosid 80 protsendi ulatuses kohalikust materjalist.
Ta tahaks, et iga kohalik tehas müüks oma autosid ise, hoides nii kokku vahendamiskulude arvelt.
Suurbritannia mehaanikainseneride instituudi teadlane Terry Spall sõnas: "Ma loodan tõesti, et see plaan õnnestub. Tegemist on tõeliselt vapra eksperimendiga, tootmaks säästlikku autot.”
Kuid ta lisas, et ootab huviga uue auto turvatestide tulemusi. Samuti ei ole Spall kindel, kuidas luksusliku sisustusega harjunud tarbijad kergekaalulise minimaalse sisustusega auto vastu võtavad.
Negre sõnul ei tasu aga turvalisuse pärast muretseda – kui õhuauto satub õnnetusse, ei plahvata õhupaagid kildudeks, vaid lähevad hoopis kõva pauguga pooleks. „Suurimas ohus on sõitjate kõrvakuulmine.”
Hetkel kuum
Enimloetud
Viimased uudised
Juubelile lähenev Raivo Hein lõi uue eesti vanasõna
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Investor Toomase kommentaar
Investor Toomase kommentaar
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Juubelile lähenev Raivo Hein lõi uue eesti vanasõna
Juubelile lähenev Raivo Hein lõi uue eesti vanasõna
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele