- OMX Baltic0,12%314,23
- OMX Riga0,8%929,86
- OMX Tallinn0,36%2 155,39
- OMX Vilnius−0,16%1 501,14
- S&P 5001,48%7 600,5
- DOW 301,32%53 178,41
- Nasdaq 2,13%25 913,9
- FTSE 100−0,1%10 857,7
- Nikkei 225−0,94%63 754,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,56
- OMX Baltic0,12%314,23
- OMX Riga0,8%929,86
- OMX Tallinn0,36%2 155,39
- OMX Vilnius−0,16%1 501,14
- S&P 5001,48%7 600,5
- DOW 301,32%53 178,41
- Nasdaq 2,13%25 913,9
- FTSE 100−0,1%10 857,7
- Nikkei 225−0,94%63 754,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,56
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti esirikkad panevad oma raha laevastikku
Üha enam kodumaiseid esirikkaid suunab
muudel elualadel teenitud raha laevandusse. Mõni leiab, et juba laeva omamine
iseenesest on seksikas, teised aga peavad seda lihtsalt heaks
finantsinvesteeringuks.
Näiteks Tiina Mõis. "See on selline finantsinvesteering, ärge küsige enamat, ma firmas aktiivselt ei tegutse," on Mõis mõni aeg tagasi laevandusse rahapaigutamine kohta sõnanud. Talle kuulub osalus laevandusfirma Baltic Scandinavian Lines (BLS) valdusfirmas Pakri Marine Investments. Peale Mõisa kuuluvad BLSi omanikeringi ka kütuseärimees Heiti Hääl, tema vend Marti ning õde-venda Antti ja Liis Rammo.
Eesti laevastik on Euroopa mõistes tilluke
Kas on tegemist uudse hobiga, kus laevade omamine kõrgemat taset näitab või on tegemist tõeliselt perspektiivika investeeringuga?
Mõned aastad tagasi rääkis Eesti Laevaomanike Liidu president ja Tallinki nõukogu esimees Toivo Ninnas, et Eesti on unikaalne riik selle poolest, et ei toeta oma laevandust ühelgi viisil.
"Tagajärjeks on olukord, kus Tallinki alused seilavad juba Läti lipu all ja need mõned kaubalaevad, mis Eesti Merelaevandusel veel alles, Euroopa vetest kaugemale ei jõua. Praegu moodustab Eesti laevastik vaid 0,2% Euroopa laevandusest, Euroopa aga kontrollib 40% maailma laevastikust," rääkis Ninnas.
Olukord ei ole muutunud. "Laevandusäri ning logistika on maailmas vägagi perspektiivikas. Transpordisektor on maailmas üks arenevamaid harusid," ütleb Heiti Hääl.
Hääl: kaubavedu Eesti ja Rootsi vahel suureneb
Tallinki ühe omaniku, Kalev Järvelille sõnul on Rootsi-suunalised kaubaveod pärast ühinemist Euroopa Liiduga kahanenud. "Tegu on langeva turuga," märkis Järvelill.
Hääl seda ei usu. Ütleb hoopis, et nende viimase kahe aasta numbrid sellelt liinilt on tõusvad ega näita kindlasti selle liini jahtumist.
Transiidiärimees Anatoli Kanajev ütles aripaev.ee-le, et pärast rasket 2007. aastat mängivad sel aastal transiidis pearolli mereveod ja konteinerid.
Arco Vara omanikud Arti Arakas ja Richard Tomingas ostsid 2006. aastal asutatud Euro Shippinguga Silja Line'i tütarfirmalt SeaWind Line laeva Star Wind, mis nimetati ümber Vironiaks. Mehed on väitnud, et see ei jää ainsaks laevaks.
Hetkel kuum
Seotud lood
Mullu premeeris end kõige kopsakamate
dividendidega ehitusmaterjalide tootmise ja kaubandusega tegelev Vello Kunman.
Tema preemiaks sai 122 miljonit krooni.
Kütuseärimehena tuntud Heiti Hääle firma
Boxer Puidu Eksport ostis kolmandiku Paldiski ja Kapellskäri laevaliini omavast
firmast, müüjaks oli Tiina Mõisale kuuluv firma Genteel.
Sisuturunduse saates on külas Levira TV-tootmise osakonna juht Kulno Kägu ning režissöör ja produtsent Kristjan Saar. Juttu tuleb sellest, kuidas valmivad kõrgtasemel spordiülekanded, mida vaataja kodus mugavalt ekraanilt jälgib.
Enimloetud
1
2
3
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Hispaania investor suurendas osalust
Hispaania investor suurendas osalust
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Lisatud ettevõtte kommentaar
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Lisatud ettevõtte kommentaar
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele