Koalitsioonipartnerid lõid pärast üleeilset
kohtumist, kus arutati Tallinna-Tartu maantee rahastamist, erikomisjoni, mille
ülesanne on selgeks vaielda, kas Isamaa ja Res Publica Liidu mõte võtta tee
ehitamiseks laenu on mõistlik.
Majandusminister Juhan Parts soovivat tee-ehituseks võtta laenu ehk kasutada riigi ülejäägis olevat raha, et seda siis pärast 2011. aastat – pärast praeguse valitsuse ametiaja lõppu – tagasi maksma hakata, kirjutas postimees.ee.
Poliitkuluaarides pakutakse, et Tallinna–Tartu maanteele lisaraha pakkumisega soovib Parts korvata altminekut, kui pidi bussidotatsioonide tõstmisele järele andma.
Parts peab rahastamisettepanekut hoopis sotsiaaldemokraadist rahandusministri Ivari Padari omaks.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Praegu kehtib ju Ansipi eelmise valitsuse otsus, et Tallinna–Tartu maanteed tuleb rahastada väljastpoolt kütuseaktsiisi,“ põhjendas ta.
Reformierakond leiab, et kuna uuest aastast tõuseb kütuseaktsiis, millest aastas peaks laekuma veel miljard krooni, siis selle raha peakski Tallinna–Tartu maantee ehitusse panema.
Seotud lood
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan
Parts esitas valitsuskabineti nõupidamisele märgukirja, milles peab mõistlikuks
Tartu-Elva-Valga rongiliin kuueks ja pooleks kuuks sulgeda.
Majandusministeeriumil ja
rahandusministeeriumil puudub selge kokkulepe, kuidas täpselt Tallinna-Tartu
maantee neljarealiseks ehitamist rahastama hakatakse.
Pikalt madal olnud Eesti tarbijakindlus on näidanud esimesi tugevnemise märke, ent püsib endiselt sarnasel tasemel nagu ülemaailmse finantskriisi ajal. Citadele panga jaepanganduse juht Edward Rebane räägib, kuidas tarbijakindlus mõjutab erinevaid rahaga seotud otsuseid ning mida oleks tarvis, et Eesti tarbijate kindlus tugevamale kasvule pöörduks.