Portugali iga-aastasel Euroopa
turismifoorumil autasustati kümmet tärkavat turismimaad. Ida-Euroopast märkis
tunnustamist Läti, Ungari ja Horvaatia.
Selle aasta kümme võitjat on paremusjärjestuses: Austria, Belgia, Horvaatia, Küpros, Kreeka, Ungari, Iiri, Itaalia, Läti, Malta. Järgmisel aastal osaleb võistluses veel seitse Euroopa Liidu riiki lisaks sellel aastal kandideerinutele. Nendeks on Bulgaaria, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Leedu, Hispaania, Rumeenia ja Türgi, vahendas Euroopa Komisjon.
Foorumi eesmärk on näidata Euroopa erinevaid turismisihtkohti ja edutada kohti, kus kommertslik edu käib käsikäes sotsiaalse, kultuurilise ja keskkonna jätkusuutlikkusega.
Foorumiga püütakse teadvustada Euroopa turismi mitmekesisust ja kvaliteeti, mitte reklaamida Euroopa maid eelkõige puhkekohana.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Euroopa turismifoorumi European Destinations of Excellence president Günter Verheugen ütles: "Projekt toetab Euroopa turismi ja täiustab nägemust erinevatest mittetraditsionaalsetest sihtkohtadest."
Austria pälvis esikoha tänu Pielachtali orule, mis asub Alpide jalamil Alam Austria maakonnas. Tunnustust pälvisid kohalik kultuur, loodus, eluviis, käsitöö ja spetsiaalne toit, mida kombineeritakse ajaga kaasas käivate uuendustega.
Läti pälvis 9. koha Kuldiga linnaga, mida teatakse Läti Veneetsia nime all. Kuldiga on Kurzeme regiooni ajalooline osa, mis asub Venta jõe orus. Kuldiga väärtus peitub eelkõige ajaloolises ja kultuurilises päritolus ja Läti suurima ja enim piltidel kujutatud jões Ventas. Venta jõel asub Euroopa suurim kosk (240 m) Venta Rumba.
Seotud lood
Turismisektorit ootavad ees suured
muutused. Selles on jälle süüdi internet. Juba täna ostab 10% kliente
turismipaketi internetist.
Euroopa Komisjon algatas täna
rikkumismenetluse Eesti suhtes, kuna Eesti ei ole esitanud energiatõhususe
tegevuskava.
New Jersey kolledži majandusprofessor
Douglas K Peterson leiab, et Eestil on turismi, laevanduse ja IT vallas palju
võimalusi, mis tuleks ära kasutada.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.