Eesti Statoili peadirektor Helle
Kirs-Toiger ütles aripaev.ee lugejate küsimustele vastates, et Eesti
tarbijat on ees ootamas hindade kallinemine juba lähiajal.
"Sest 1. jaanuarist tõuseb Eesti Vabariigis aktsiisimaks ning mootoribensiin kallineb 1,32 krooni liitri kohta ja diislikütus 1,56 krooni liiter," märkis ta ning lisas, et jääb üle vaid loota, et aktsiisimaksuga samaaegselt sattuvad olema madalamad maailmaturuhinnad. "Kuid kellelgi meist ei õnnestu neid mõjutada. Tavapäraste mootorikütuste tarbijal tasub hinnale mõeldes silmas pidada seda, et nafta kui maavara on piiratud ning fossiilsete kütuste tarbimine saastab looduskeskkonda – mõlemad tähendavad tugevat hinnasurvet tulevikus," kommenteeris Kirs-Toiger.
Ta lisas, et selleks, et prognoosida tulevikku tuleks ilmselt õppida ajaloost. "Vaadates perioodi jaanuar 2006 kuni tänaseni on toodete sisseostuhinnad ja sellest lähtuvalt jaehinnad muutunud märkimisväärselt – esineb nii hinnatõuse kui langusi.
Faktidele toetudes toon mõne näite: Bensiin 95 sisseostuhind oli eelmise aasta augustis – septembris 831 USD/tonn ja liitrihind bensiinijaamades 15,30 EEK, kuid eelmise aasta novembris oli sisseostuhind langenud hinnale ca 500 USD/tonn ning jaehind langenud hinnale 12,25 ehk jaehind langes mõne kuuga ligi 3 krooni maailmaturu hinnast lähtuvalt. Hetkel on bensiin 95 sisseostuhinnad 700 USD/tonn ümbruses ja jaehind 13,75," selgitas ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Teisipäeval pani Statoil müüki kahes oma
tanklas keskkonnasäästliku bioetanoolkütuse.
Eesti Statoili peadirektor Helle
Kirs-Toiger ütles aripaev.ee lugejate küsimustele vastates, et selle aasta
lõpuks saab Statoili sooduskaartiga hinnaalandust ka Lätis ja Leedus.
Eesti Statoili peadirektor Helle
Kirs-Toiger ütles aripaev.ee lugejate küsimustele vastates, et süüdistus
kartellikokkuleppes on ausale äriettevõttele midagi sarnast nagu süütu inimese
süüdistamine mõrvas.
Tööstustoodangu tootjahinnaindeks muutus
2007. aasta augustis võrreldes juuliga 0,7% ja võrreldes eelmise aasta augustiga
8,5%, teatas statistikaamet.
Edelaraudtee, Go Tracki, Instry, Saksa Automaatika ja Siemensi koostöö on toonud Eesti raudteetaristusse märgatava uuenduslaine. Ühiseks eesmärgiks oli vananenud süsteemide väljavahetamine digitaalse vastu, et suurendada tõhusust, paindlikkust ja tulevikukindlust raudteel. Eesti inseneride kogukond lõi ohutustoote, millel on ametlik akrediteering teiste riikide sõltumatute ohutushindajate poolt.