Uurijad on välja selgitanud, et Copterline?i piloodid üritasid kolm korda edastada hädaabikutsungit mayday, mis aga ei jõudnud seni teadmata põhjusel kohale.
Kutsungi saatmine tuli välja seoses info analüüsiga, mida alustas täna majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi juurde moodustatud lennuõnnetuse uurimiskomisjon, vahendab Delfi.
Praeguseks on selgunud, et piloodid säilitasid töövõime ning püüdsid edastada kolm hädaabikutsungit mayday. Miks hädaabikutsungit ei õnnestunud vastu võtta, peab näitama uurimine.
Samas on komisjon seisukohal, et kui kutsungid oleksid vastu võetud, ei oleks see aidanud päästeoperatsiooni kiiremini läbi viia.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Ka on selge, et helikopteri mootorid töötasid kuni vette kukkumiseni.
Uurimiskomisjonil on erinevad teooriad õnnetuse põhjustest, millest igaühte kontrollitakse ja analüüsitakse äärmise põhjalikkusega. Praeguseks ei ole tõendeid, et õnnetuse põhjustasid linnud. Juba varem on õnnetuse põhjusena välistatud ilmastikuolud.
Seotud lood
Copterline'i endine juht Tõnis Lepp ütles täna Äripäeva seminaril, et kopteriõnnetuse päeval valetas ta avalikult kolm tundi ja seda päästetööde huvides.
2016. aastal eraldati OSRAMist traditsiooniliste valgusallikate äri ning sündis uus kaubamärk LEDVANCE. Ettevõtte portfellis olid peamiselt tooted, mille tulevik Euroopas oli regulatsioonide tõttu sisuliselt ette määratud. Traditsioonilised valgusallikad sisaldasid keskkonnale ohtlikke aineid ja nende energiatõhusus jäi uutele nõuetele jalgu. Algas globaalne LED-teholoogiale üleminek.