- OMX Baltic−0,02%318,72
- OMX Riga−0,11%1 013,93
- OMX Tallinn−0,01%2 256,41
- OMX Vilnius−0,25%1 502,59
- S&P 500−0,4%7 561,67
- DOW 300,1%52 347,55
- Nasdaq −0,91%25 136,27
- FTSE 1000,36%10 902,56
- Nikkei 2250,53%61 142,35
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
- OMX Baltic−0,02%318,72
- OMX Riga−0,11%1 013,93
- OMX Tallinn−0,01%2 256,41
- OMX Vilnius−0,25%1 502,59
- S&P 500−0,4%7 561,67
- DOW 300,1%52 347,55
- Nasdaq −0,91%25 136,27
- FTSE 1000,36%10 902,56
- Nikkei 2250,53%61 142,35
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kapitalikulu tarneahelas vajab tähelepanu
Enamus ettevõtteid ei pööra tarneahela kulusid analüüsides tähelepanu kapitalikulule. Stephen Timme USA ettevõttest FinListics Solutions näitab aga oma uuringus, et kapitalikulud küünivad veerandini tarneahela kogukuludest.
Ettevõtete juhid mõõdavad ja analüüsivad transpordi ja ladustamiskulude ning klienditeeninduse taset, kuid tihti jääb tähelepanu alt välja soetatud ja juhitud kaubavarude, ladude, maa ja sõidukipargi kapitalikuludele. Paraku moodustavad kapitalikulud tarneahela kogukuludest olulise osa.
Tarneahela optimaalsete juhtimisotsuste tegemisel tuleb tähelepanu pöörata ärikuludele kui ka kapitalikuludele. Kapitalikulude mõõtmine ja analüüs viivad tulemuslikematele tarneahela juhtimisotsustele:
nii võib saavutada parema tasakaalu ärikulude ja tarneahelasse tehtud investeeringute vahel. Näiteks võivad suurenenud transpordikulud vähendada kaubavarude kapitalikulusid. Samuti viib ladustamis- ja jaotusteenuste allhange ladude ja masinapargi kapitalikulude vähenemisele;tarneahela kogukulud (ärikulud pluss kapitalikulud) on paremini juhitud, ehk nad võivad alaneda;investeeringute tootlikkus paraneb;saavutatakse oluline konkurentsieelis.
Edasiseks arutluseks tuleb sisse tuua kapitali hinna mõiste. Kapitali hind on oma olemuselt alternatiivkulu. Kapitali hind kujutab endast kasuminormi, mis näitab, kui palju ettevõtte omanikud maksudejärgselt teeniksid ettevõttesse tehtud investeeringult, kui sama rahasumma oleks paigutatud teistesse äriprojektidesse. Keskmise Eesti ettevõtte jaoks on kapitali hind tõenäoliselt vähemalt 16?20%.
Tarneahela kapitalikulud sõltuvad kapitali hinnast ja tarneahelasse tehtud investeeringu suurusest. FinListics Solutions on uurinud Standard & Poorsi nimekirja nelja erineva tööstusharu ettevõtete kaubavarude kapitalikulu. Igas tööstusharus jagati ettevõtted kahte kategooriasse: keskmikud ja edukad (edukad olid esimesed 25% nimekirja kantud ettevõtetest). Tööstusharud olid: autotööstus, tarbekaupade tootmine, jaekaubandus ja elektroonikatööstus. Uurimusest selgus ühene seos: kui edukatel ettevõtetel keskmisena moodustasid kaubavarude kapitalikulud ärikasumist 14-39% (sõltus tööstusharust), siis keskmikel oli vastav näitaja 37?103%.
Hetkel kuum
Uuringu järeldused:
madalamate tarneahela kapitalikuludega ettevõtted pakuvad aktsionäridele kõrgemat investeeringute tootlikkust;niisuguste ettevõtete kapitali käibekiirus on parem;suur osa nende kasumist reinvesteeritakse põhitegevusse;madalamad tarneahela kapitalikulud võimaldavad paindlikustada ettevõtte hinnapoliitikat (k.a. vajadusel toote hinna alandamine).
Kuigi märkimisväärne osa ettevõtetest ei analüüsi tarneahela kapitalikulusid ning järelikult ei võta neid ka arvesse vastavate juhtimisotsuste tegemisel, on see siiski hädatarvilik, kuna:
kapitalikulud moodustavad tähelepanuväärse osa ettevõtte tarneahela kulutustest, samuti ärikasumist;madalate tarneahela kapitalikuludega ettevõtted omavad olulist konkurentsieelist.
Seotud lood
TalTechi tudengid on võtnud ambitsioonika eesmärgi ehitada vesinikul töötav võistluspaat, millega minna rahvusvahelisele Monaco Energy Boat Challenge'i võistlusele. HydroRaceri projekti veab 46 tudengist koosnev meeskond, kes arendavad uut tehnoloogiat vabatahtlikult õpingute kõrvalt. Projekti eesmärk pole üksnes võistlustel osalemine, vaid ka tulevastele inseneridele praktilise kogemuse andmine, rääkis HydroRaceri meeskonna kapten Erik-Rennes Pihlak „Energiakooli“ saates.
Enimloetud
1
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
4
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele