• OMX Baltic0,04%314,68
  • OMX Riga0,16%950,24
  • OMX Tallinn0,11%2 147,24
  • OMX Vilnius−0,08%1 506,11
  • S&P 500−0,03%7 675
  • DOW 30−0,27%53 430,51
  • Nasdaq −0,11%26 121,67
  • FTSE 100−0,07%10 878,12
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,31
  • OMX Baltic0,04%314,68
  • OMX Riga0,16%950,24
  • OMX Tallinn0,11%2 147,24
  • OMX Vilnius−0,08%1 506,11
  • S&P 500−0,03%7 675
  • DOW 30−0,27%53 430,51
  • Nasdaq −0,11%26 121,67
  • FTSE 100−0,07%10 878,12
  • Nikkei 2250,62%66 262,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,31
Pärast Pariisi kliimakokkuleppe sõlmimist on süsinikuheitmete vähendamine muutunud järjest olulisemaks, et limiteerida globaalse soojenemise mõju turvalise piirini. Ettevõtete heitkoguste jälgimise ja aruandluse hõlbustamiseks pakub kasvuhoonegaaside protokoll (GHGP) heitkoguste kategooriate raamistikku, mis määratleb erinevad heitmeid, mis tekivad ettevõtte tegevuse tagajärjel ja väärtusahelas. Tänapäeval on nn skoop 3 heitkogused – näiteks ärireiside jalajälg – üha enam tähelepanu keskmes. Aga kas tead, mis need on ja kuidas neid vähendada?
"Ärireiside kõrge nõudlus on suurorganisatsioonide skoop 3 heitmete tekitamisel oluline tegur," ütleb Thomas Bock, rahvusvahelise jätkusuutlikkuse ja süsiniksertifikaadi (ISCC) vanemjuht. "Lendamise vältimise kõrval paremuselt teine viis ärireisidest tulenevate heitmete vähendamiseks on kasutada säästlikku lennukikütust (SAF)."
  • "Ärireiside kõrge nõudlus on suurorganisatsioonide skoop 3 heitmete tekitamisel oluline tegur," ütleb Thomas Bock, rahvusvahelise jätkusuutlikkuse ja süsiniksertifikaadi (ISCC) vanemjuht. "Lendamise vältimise kõrval paremuselt teine viis ärireisidest tulenevate heitmete vähendamiseks on kasutada säästlikku lennukikütust (SAF)."
  • Foto: Shutterstock

Skoop 3 heitkoguste näited

Skoop 3 heitkogused hõlmavad kaudseid heitmeid ettevõtte väärtusahelas, nagu:
  • Kaupade ja teenuste transport ja jaotamine;
  • Jäätmete tekkimine;
  • Ärireisid;
  • Töötajate pendelränne;
  • Toodete kasutamine ja kõrvaldamine;
  • Organisatsiooni tehtud investeeringud.
Vastupidiselt on skoop 1 ja skoop 2 heitkogustel kitsam fookus:
  • Skoop 1 heitkogused on ettevõtte otsesed heitkogused allikatest, mida ta omab või kontrollib, näiteks kütuste põletamine ettevõttele kuuluvates kateldes või kontrollitavates sõidukites või tööstusprotsessidest, lisaks kohapealsest tootmisest tulenevad heitmed.
  • Skoop 2 heitkogused on kaudsed heitmed, mis on seotud organisatsiooni ostetud elektri, auru, kütte ja jahutuse tarbimisega.
Miks on oluline vähendada skoop 3 heitmeid? Kuna need on kolm korda suuremad kui skoop 1 ja 2 kokku.
  • Miks on oluline vähendada skoop 3 heitmeid? Kuna need on kolm korda suuremad kui skoop 1 ja 2 kokku.
  • Foto: Neste

Miks peavad ettevõtted keskenduma skoop 3 heitmetele – ja kuidas nad saavad seda teha?

Umbes 75% kõikidest ettevõtete tekitatud heitmetest kuuluvad skoop 3 alla. Seega, kuigi skoop 1 ja skoop 2 heitkoguste käsitlemine on oluline, on selge, et kui ettevõtted on pühendunud oma süsinikujalajälje tõelisele vähendamisele, peavad nad tähelepanu pöörama ka oma väärtusahelatele.
Lisaks ärireisidele soovitab Neste Bouma teise kategooriana maantetransporti, kus saab suhteliselt lihtsalt skoop 3 heitmeid kärpida.
"Maanteetransport on valdkond, kus organisatsioonid saavad samuti oma süsinikujalajälge drastiliselt vähendada, sest enamik kaupu jaotatakse endiselt laiali fossiilkütustel töötavate veokite, laevade ja rongide abil," selgitab ta. "Üleminek tarnijatele ja logistikaettevõtetele, kes kasutavad taastuvdiislikütust või akutoitega transporti, on selliste ettevõtete jaoks suurepärane esimene samm."
*Arvutatud fossiilse lennukikütuse ja puhta, st segamata SAF-i kasutamise heitkoguste võrdlemisel kütuse elutsükli jooksul kehtestatud olelustsükli hindamise (LCA) metoodikatega, nagu CORSIA metoodika.
Loe lähemalt Neste kliimalubaduse kohta siit >>
Artikli allikas: https://www.neste.com/news-and-insights/aviation/scope-3-emissions

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 24.08.26, 11:09
VMware’i litsentsimuudatused tõstsid kulusid ja riske: Atea ja Nets Estonia leidsid lahenduse
Viimaste aastate üks olulisemaid muutusi IT-taristu maailmas on olnud VMware'i litsentsimudeli ja hinnastamise muutumine. See on tekitanud ebakindlust ning pannud organisatsioone üle maailma otsima uusi võimalusi, kuidas oma virtualiseerimisplatvorme ja taristut tulevikus hallata. Kuna muudatuste pikaajalist mõju on keeruline ette näha, vaatavad paljud ettevõtted üle seni iseenesestmõistetavana tundunud tehnoloogilised valikud ning hindavad võimalikke alternatiive.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

67.9%
18.3%
13.8%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele