Viimsi vallavalitsuse hankespetsialisti Tõnu Ammussaare sõnul tuleb riigihankeid vormistades lähtuda ausast konkurentsist ja hankeseadusest, mitte ülemanageerimisest.

- Eriti sagedased on just autohanked.
- Foto: Jassu Hertsmann
"Ei tohi kirjutada, et auto ees on neli rõngast. Sa võid autot küll iseloomustada, aga sa ei tohi talle liiga selget suunist anda," rääkis Ammusaaar.
Triniti juristi
Kristiina Laura Järve sõnul jõuavad nurjunud hanked tihti õigusvaidluste ja juristide lauale. "Meie poole pöördutakse väga erinevatel juhtudel. Väga levinud on see, et hankija saab ise aru, et midagi läks valesti, aga enam pole aega uut hanget teha," lausus ta.
Veel tuli saates juttu tehnilise kirjelduse koostamisest, ettevalmistustest ja levinumatest eksiarvamustest.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Küsimusi küsis Joonas-Hendrik Mägi.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.