Asekantsler üleriigilisest planeeringust: neljarajalised maanteed pannakse õigetesse koridoridesse
Eesti maanteevõrgustiku arendamisel tuleb üles leida õiged kohad, kuhu saab ehitada neljarajalised teed, ütles Eesti üleriigilisest planeeringust aastani 2050 rääkides majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Ivan Sergejev.
“Pole mõtet minna teistele valdkondadele ette kirjutama midagi, mida nad tegema ei hakka,” ütles Ivan Sergejev.
Visioonidokumenti kommenteerides märkis Sergejev, et neljarajaliste maanteede loomise ettepaneku peaks esitama kliimaministeerium, kes määrab, millisesse koridori tuleks vastavad “jupid” ehitada.
Samas rõhutas asekantsler, et visioonidokument on alles koostamisel ning peaks saama lõpliku kinnituse käesoleva aasta sügisel pärast avaliku väljapaneku ja ettepanekute perioodi, tasakaalustades erinevaid huve.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Üleriigiline planeering käsitleb lisaks transporditaristule ka näiteks energeetikat ja haridust.
Nelja aasta jooksul plaanib riik 376 miljoni euroga ehitada neljarajaliseks Pärnu suunal ligi 45 kilomeetrit ning Tartu suunal 20 kilomeetrit teed. Eesmärk on aga, et mõlemad maanteed saaksid neli rada aastaks 2035.
Maantee- ja raudteetrasside veerde riigitoetusega ehitatavad mastid hakkavad praegu toetama interneti kasutamist rongis ja tulevikus isesõitvate autode liikumist.
Kujutage ette ehitusplatsi, kus töötab korraga tuhandeid spetsialiste. Siin paigaldatakse seadmeid, rajatakse kaabeldusi, paigaldatakse ventilatsiooni ja monteeritakse torustikke. Tööalad muutuvad pidevalt, ehitustehnika võtab ruumi ning ligipääs vajalikele piirkondadele võib olla piiratud. Lisame siia veel kilomeetreid torustikke, sadu keevisliiteid ja range tähtaja objekti käivitamiseks.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.