Paari päeva eest sildus Muugal esimene rohemetanooliga sõitev laev, milline on laevakütuste tulevik, sellest rääkis Tallinna Sadama juhatuse liige ja äriarenduse juht Rene Pärt Äripäeva raadios.

- Paari päeva eest sildus Muugal esimene rohemetanooliga sõitev laev.
- Foto: Tallinna Sadam
Pärt rääkis, et Eco Maestro tarbib taastuvatest energiaallikatest toodetud metanooli. Laev punkerdab Hollandis, kuid otsib ka teisi variante. Eestis praegu sellist kogust rohemetanooli ei ole.
Pärdi sõnul on potentsiaali metanoolil kõvasti. Alternatiivkütustena laevadele on peamiselt laual vesinik, metanool, ammoniaak. Kui rääkida millist kütust mingi laeva tüüp eelistab, siis see pilt on muutumas, ütles ta ja lisas, et survet avaldavad regulatsioonid, mis on viimastel aastatel vastu võetud. Tavakütusel opereerimine muutub järjest kallimaks.
Intervjuus tuleb võimalikest alternatiividest lähemalt juttu ja räägitakse ka kuidas läheb kaubavedu.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Intervjueeris Neeme Korv.
Tallinna Sadam otsib alternatiive: tavakütustel toimimine muutub aina kallimaks
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Euroopa Liit kiitis heaks 15,4 miljoni eurose rahastuse Tallinna ja Helsingi Sadama ühisprojektile sadamate vahel rohekoridori loomiseks.
Lisandub pettustega seotud kahju. “PDF-arvet saab mõne minutiga võltsida.“
Kiiresti kasvavaid ettevõtteid eristab üks harjumus: nad küsivad endalt pidevalt, kuidas teha asju kiiremini ja nutikamalt. Raamatupidamine on üks valdkond, kus see mõtteviis toob käegakatsutava rahalise kasu ja kus enamik Eesti firmasid jätab seni raha lauale. Kui ka teie ettevõttes sisestatakse arveid käsitsi, maksate tegelikult iga kuu vabatahtlikult lisamaksu.