Schenkeri juht: peamine ootus valitsusele on õiglased konkurentsitingimused

OMX Baltic0,04%314,68
OMX Riga0,16%950,24
OMX Tallinn0,11%2 147,24
OMX Vilnius−0,08%1 506,11
S&P 500−0,03%7 674,94
DOW 30−0,22%53 459,93
Nasdaq −0,14%26 115,56
FTSE 100−0,07%10 878,12
Nikkei 2250,62%66 262,16
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,32

OMX Baltic0,04%314,68
OMX Riga0,16%950,24
OMX Tallinn0,11%2 147,24
OMX Vilnius−0,08%1 506,11
S&P 500−0,03%7 674,94
DOW 30−0,22%53 459,93
Nasdaq −0,14%26 115,56
FTSE 100−0,07%10 878,12
Nikkei 2250,62%66 262,16
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,32

ELEA nõukogu liige ja ASi Schenker tegevjuht Janek Saareoks tunnistas saates "Logistikauudised eetris", et peamine ootus loodavale valitsusele on õiglaste konkurentsitingimuste tagamine transpordi- ja logistikasektoris ning keskkonnasõbralike transpordilahenduste soodustamine.

Tõnu TrammLogistikauudised.ee juht

Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) nõukogu liige ja ASi Schenker tegevjuht Janek Saareoks.

Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) nõukogu liige ja ASi Schenker tegevjuht Janek Saareoks.
Foto: Raul Mee

Eesti Logistika ja Ekspedeerimisettevõtete Assotsiatsiooni (ELEA) nõukogu liige ja ASi Schenker tegevjuht Janek Saareoks tunnistas saates "Logistikauudised eetris", et sektor ei oota uuelt loodavalt valitsuselt mingeid toetusi, küll aga poliitikat, mis tagaks strateegiliselt elutähtsale valdkonnale võrdsed konkurentsitingimused võrreldes naaberriikidega.

„Mõistame, et riigil pole rahaga priisata ja kohe homme kõiki maanteid neljarajaliseks ei ehita, kuid on väga palju asju, mida saab teha nüüd ja kohe ilma miljoneid eurosid investeerimata. Alustagem kas või pikemate veoste teele lubamisest või päevarahade süsteemi korrastamisest,“ nentis Saareoks, kelle sõnul tuleks välja töötada ka strateegia, kuidas suunata rohkem kaubavedusid raudteele ning ettevõtteid eelistama keskkonnasõbralikumaid kütuseid.

„Raudtee maksustamisel ei suuda see enam konkureerida maanteevedudega, ehkki see oleks oluliselt keskkonnasõbralikum. Maanteevedudes kasutatakse aga endiselt fossiilset kütust, sest keskkonnasõbralik HVO on liiga kallis. Kõiki neid probleeme saaks lahendada väga lihtsalt,“ nentis Saareoks.

Saates võeti luubi alla Eesti transpordipoliitika tervikuna, arutleti, millised on sektori ootused loodavale valitsusele ning millistes konkurentsitingimustes meie logistikasektori täna tegutseb.

Saadet "Logistikauudised eetris" juhib logistikauudised.ee teemaveebi juht Tõnu Tramm.

Logistikauudised eetris

Schenkeri juht: peamine ootus valitsusele on õiglased konkurentsitingimused

00:00

Tõnu Tramm

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Sisuturundus

24.08.26, 11:09

VMware’i litsentsimuudatused tõstsid kulusid ja riske: Atea ja Nets Estonia leidsid lahenduse

Viimaste aastate üks olulisemaid muutusi IT-taristu maailmas on olnud VMware'i litsentsimudeli ja hinnastamise muutumine. See on tekitanud ebakindlust ning pannud organisatsioone üle maailma otsima uusi võimalusi, kuidas oma virtualiseerimisplatvorme ja taristut tulevikus hallata. Kuna muudatuste pikaajalist mõju on keeruline ette näha, vaatavad paljud ettevõtted üle seni iseenesestmõistetavana tundunud tehnoloogilised valikud ning hindavad võimalikke alternatiive.