Uued autod on peamiselt rohepöördest tulenevalt läinud tempokalt kallimaks ning nende luksuskaubaks muutumine jätkub. Eestlased võiksid avastada väiksemad autod, sellistega sõitmine pole mitte üksnes mõistlik, vaid ka tore, leiab Auto 100 juhatuse liige Jussi Pärnpuu.

- Auto 100 juhatuse liige Jussi Pärnpuu.
- Foto: Andres Haabu
"Inimene soovib reeglina autot, mille kohta saksa keeles on imeline väljend: eierlegende Wollmilchsau ehk munev täispiimaemis. Auto peab olema suur, ilus, võimas ja nelikveoline. See peab võtma hästi vähe kütust, selle väärtus ei tohi kaduda ja maksma peab kah hästi vähe," ütles Pärnpuu Best Marketingi tarbijatrendide seminaril.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Suure auto ihalusest lahti murdes võivad tekkida ootamatud kõrvalnähud – sa hakkad sõitmist rohkem nautima ja samal ajal jääb raha taskusse, kirjutab Äripäeva autoarvustuste tegija Karl-Eduard Salumäe.
Iseseisvuse taastanud puruvaeses Eestis tegutsesid paljude Lääne automarkide esindused. Edasi viis toona üksnes siinsete kaupmeeste muljetavaldav leidlikkus ja visadus, töö esinduses oli aga pöörane, kinnitab 1992. aastast saati uute autode äris sees olnud Jussi Pärnpuu.
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?