Raido Rüütel teadis väiksest peale, et temast peab saama samasugune rallimees nagu tema kuulus isa Hans. ENSV tingimustes läks aga isegi Hans Rüütli pojal võidusõidumaailma sisse pääsemiseks vaja kummalist ja lõbusat juhust, mis istutas ta Estonia vormeli rooli. Ja ega edasigi lihtne polnud.

- Raido Rüütel (vuntsidega) koos kaardilugeja Tõnu Vunniga, kõrval nende Karksi kirjadega Lada VFTS. Pilt on tehtud rallil "Sojuz '85", mille mehed lõpetasid 4. kohal.
- Foto: Verner Puhm / Rahvusarhiiv
Kõigest sellest räägib Raido Rüütel Äripäeva raadio saates „Autojutud“. Eesti üks paremaid autosportlasi 1970ndatel ja 1980ndatel, kodumaa meistrivõistlustel 13 kulda võitnud ja üleliidulise autoralli meistrivõistluste hõbemedalist selgitab, mismoodi tollane süsteem toimis ning kuidas tema karjäär kulges, ent juttu tuleb ka paljust muust. Näiteks sellest, milline oli legendaarne ralliauto Lada VFTS piloodi korvistmelt kogetuna.
„Autojuttude“ saatejuht on Karl-Eduard Salumäe.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.