- OMX Baltic0,11%315,32
- OMX Riga−0,56%923,11
- OMX Tallinn0,18%2 158,36
- OMX Vilnius−0,09%1 504,01
- S&P 500−0,18%7 709,96
- DOW 30−0,85%53 885,1
- Nasdaq −0,06%26 348,35
- FTSE 100−0,19%10 867,89
- Nikkei 225−0,31%65 479,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,63
- OMX Baltic0,11%315,32
- OMX Riga−0,56%923,11
- OMX Tallinn0,18%2 158,36
- OMX Vilnius−0,09%1 504,01
- S&P 500−0,18%7 709,96
- DOW 30−0,85%53 885,1
- Nasdaq −0,06%26 348,35
- FTSE 100−0,19%10 867,89
- Nikkei 225−0,31%65 479,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,63
14 aastat menetletud Rail Balticu viimane lõik sai heakskiidu. “See on väga suur võit”
Peatükid
Rail Balticu viimase lõigu keskkonnamõjude hindamine Pärnumaal sai heaks kiidetud, seda menetleti kokku 14 aastat.
“Projekti jaoks ja ka kogu tiimile, kes on sellega väga pikalt tegelenud, on see väga suur võit, et saaks projektiga edasi liikuda,” rääkis Rail Baltic Estonia tehniline juht Lauri Ulm. “See lõik oli piiravaks selleks, et me suudaksime 2030. aasta ajagraafikut täita. Praegu saab öelda, et kuna keskkonnamõjude hindamine on tehtud, siis on võimalik alustada ehitustegevust sellel 45kilomeetrisel lõigul.”
Kui on ka piisavalt rahastust, siis on võimalik ka 2030. aasta lõpuks projekt ilusti valmis ehitada.
Ulmi sõnul on edaspidi üks keerulisemaid tahke projekti juures rahastus ning tõendamine, et kogu projekt vastab ka nõuetele.
Intervjuus rääkis Ulm lähemalt, miks Pärnu-Kabli lõigu keskkonnamõjude hindamine kestis 14 aastat, milline on projekti seis ning mida teeb Eesti, kui Läti enda projekti 2030. aastaks valmis ei saa.
Küsis Polina Volkova.
Foto autor: Liis Treimann
Enimloetud
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele