Auto- ja kütusetööstus peavad jätma seljataha senised tehnoloogiad, toorained ja majandusmudelid, et panustada kliimamuutuse peatamisse, kirjutab ettevõtja Kädi Ristkok.

- Kädi Ristkok.
- Foto: erakogu
Transpordisektori süsinikuheited moodustavad 27% kogu inimkonna omadest. Pariisi Kliimaleppest kinni pidamiseks peame neid vähendama üle 90%, võrreldes 2005. aasta tasemega. Kuigi pikemas perspektiivis liigub autotööstus mitmekesisema kütuse-portfoolio suunas, milles oleks esindatud erinevad madala süsinikuemissiooniga tehnoloogiatel sõitvad autod, siis hetkel pakuvad ainult elektriautod piisavalt kiiret ja efektiivset lahendust kliima osas seatud eesmärkide täitmiseks.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Ehkki suhtlemine tundub esmapilgul lihtne ja igapäevane tegevus, ei õnnestu see alati soovitud viisil. Puudulik kommunikatsioon võib ettevõttele kalliks maksma minna nii ajas, rahas kui ka meeskonnavaimus. BeWise koolitajad Toivo Värbu ja Piret Soosaar-Maiberg rõhutavad, et suhtlemine ei ole kaasasündinud oskus, vaid protsess, mida saab ja tuleb teadlikult õppida, sest koolipingist neid oskusi enamasti kaasa ei anta.